8月21日，随着最后一片T梁顺利浇筑完成，由中铁四局承建的大保高速老营至板桥段改线工程2标段圆满完成全部788片梁板预制任务。这一重要节点的达成，标志着该标段预制梁板施工全面结束，为实现年底全线通车目标奠定了坚实基础。

大保高速老营至板桥段改线工程位于云南省保山市城区北部，中铁四局负责承建第二合同段。该标段主线全长4.25公里，采用双向四车道标准设计，设计时速为80公里/小时，计划工期30个月。作为全线控制性工程，占地21.74亩的梁场承担了788片梁板的预制任务。在科技赋能下，摇身一变成为一座精密运转、高效有序的现代化“造梁工厂”，在这场争分夺秒的交通建设攻坚战中，扮演着至关重要的角色。

从一片荒坡崛起为“智造高地”，这座梁场提炼出标准化生产七步法。借助 BIM 建模设计，搭建起数字化梁场，提前规避潜在施工冲突；钢筋数控成型技术，将主筋误差控制在“发丝级”；采用高精度钢模板，把预制梁板的外观尺寸偏差控制在极小范围以内；智能应力加持下，张拉系统严格按预设程序同步施压；定时养生，智能调控养护频次，助力梁板强度科学进步；精准定位，运用橡胶抽拔管，确保尺寸准确、成孔精度高；全程记录，每片梁板都由专人负责，翔实记录全过程数据。

“新型橡胶抽拔管替换了传统波纹管，使得定位人员从 3人减少至1人，作业时间从2小时压缩至短短30分钟，单片梁预应力管道成孔的成本直降45%，极大地提高了生产效率，降低了成本。” 项目经理姜绍洪介绍道。

据悉，大保高速老营至板桥段改线工程项目属云南省“互联互通”重点建设项目。该项目的建设将对北庙水库水源形成有效保护，对完善区域交通网、推动保山市经济发展、提升保山市综合交通运输能力等具有重大意义。