‍兰津古渡霁虹桥位于澜沧江上游的水寨乡平坡村委会，被誉称“西南第一桥”，是古西南永昌古道的重要枢纽。据《中国科技史》载：“霁虹桥为世界现存的唯一最古老的铁索桥”。其建筑规模庞大，两侧桥头堡高大雄伟，双亭精巧别致，过庭宽敞明亮。两端排登，临江观色，古木送爽，为古代建筑桥梁史上的经典所在。

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霁虹桥以西的普陀岩摩崖石刻位于霁虹桥遗址原西桥墩旁，为南方丝绸之路上著名摩崖石刻之一。这澜沧江畔峭壁千仞的罗岷山普陀岩，分东西两壁，下半部是光滑的石壁，约三、四十米高，形如刀切，不凸不凹，犹如竖立着的镜面。于是乎，诚如范仲淹《岳阳楼记》所言“迁客骚人，多会于此，览物之情，得无异乎”。历朝历代，各路文人墨客至此，面对眼前青山绿水，风景如画，纷纷驻足流连，或借景抒情、或吟诗咏怀，进而留下诗文墨宝镌刻和题词，实在是不亦乐乎？而这些石刻都是利用天然崖壁题写，可辨时代最早为明嘉靖，最晚为民国十年，前后延续400多年。石刻多直书阴刻，字径大小从1米多到10余厘米不等；书法多行楷书，也有部分隶书和篆书；体裁包括题名、题赞、诗词、对联等几大类，石壁墨迹，想象超脱、笔力雄健、气势磅礴、风格独到，当为后来人品赏评析的文学典范。普陀岩东侧字体大约一米见方的刻字则为篆书，镌刻年代更早。摩崖石刻集书法、艺术、文学为一体，规模宏大，题刻集中，具有较高研赏价值，其高超的石刻技艺征服了往来行者，非今之书帖所及，被人们誉为“西南丝路上最大的石刻群”和西南丝路上的“文化圣地”。

由于题刻早早就已经布满，后人再难寻方寸之地题咏，故有人以更大的字体镌刻以覆盖前人的铭刻，有的覆盖竟达三四层之多，有的竟字大如斗。

在这诸多的题刻中，“人力所通”四字为阴刻楷体，横书，幅高1.80米，宽6.0米，长白嵩禄题。这是博南古道霁虹桥头摩崖石刻最大的一件作品。“通”字，古义为“达”。东汉许慎在《说文解字》中解释说“通，达也”。《易·系辞》中则有“往来不穷谓之通”句，即所谓“推而行之谓之通”，而“人力所通”四字连用，则最早出自于《礼记·中庸》，所谓“舟车所至,人力所通,天之所覆,地之所载,日月所照,霜露所队,凡有血气者,莫不尊亲,故曰配天”。

忆往昔，远在“汉德广，开不宾。度博南，越兰津。度兰仓，为它人”的古老歌谣中，我们的先民光着赤脚，搭把草鞋，踏着嶙峋怪石，披荆斩棘，跋山涉水，早早就将产自四川的蜀布和邛竹杖等商品运至大夏（今阿富汗）。这才使得能够被那个通西域的西汉张骞所发现，经询问是从“身毒”贩运而来，由此推断在我国西南地区有一条从蜀地通往身毒的民间商道，并在回国后向汉武帝做了汇报，引起武帝重视，后者多次派兵开西南夷，最终将该古道纳入官方经营范畴，由此正式拉开了我国西南地区与缅甸、印度等国长期经贸文化交流的序幕，人称此道为南方丝绸之路。自此，马帮驮铃响彻西南，络绎不绝，经久不衰，这里成为上接大理、昆明至中原大地，下接缅甸、印度至中东的国际运输大通道，曾一度辉煌，成为人欢马叫驮铃闹，市井繁华、经济繁茂的一方风水宝地。

而今，随着时代的变迁，这个“通”字被赋予新的意义。霁虹桥作为一个历史文化遗迹，其真正的意义已经不仅仅在于桥本身，同时也在于桥所蕴含的人文精神与人生哲理。这座桥，让天堑变通途，造福了一方百姓；让山长水远的中原文化和东南亚文化相继涌入永昌大地；让世居山野的蛮荒之夷看到了精彩的世界，于是，勤劳智慧的水寨人民集思广益为“人力所通”四字做出更为具体的译文诠释：“人和马都可以通过的桥梁。经过艰苦努力开通的道路。世上万事之关键在于人”。

显而易见，这“人力所通”四字，已然在潜移默化中成为水寨人民的一种共同的理想和信念，这给我们发展乡村振兴和乡土教育带来了“人定胜天”的深刻哲理。我们通过自己的努力与外界沟通，世界通了，文化通了，思想和理念通了……于是水寨的百姓也更安居富足。

回顾霁虹桥的往事今生，曾经过了藤篾桥、木桥、铁索桥的多次演变。在历史上曾多次毁坏，多次修建。1986年由于上游滑坡截流，仅存桥墩和护堤，部分铁链和铁柱（固定柱），而到了2016年，公路桥、中缅油气管道桥、大瑞铁路沧江大桥于霁虹桥原址上形成三桥并立的奇观，再次发挥这里“要塞”“咽喉”“锁钥”的作用。

举目四望，“钢铁绿巨人”的大火车穿山过涧，时不时呼啸而过。曲径通幽处，汽笛鸣山乡。有山光水色、优美风景；有游艇汽船、大小车辆；有人文景观和现代化旅游设施；休闲垂钓、农家乐、民宿餐饮……文化水寨建设蓬勃兴起，生态旅游成为了时尚。

这难道不是“人力所通”四字哲理带给我们奋斗精神信念转化成的丰收硕果吗？它使我们历尽沧桑而不倒，久经风雨却更强！ 

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