地处保山市隆阳区西北部，怒江东岸的瓦房，古称“北冲”，是隆阳区少数民族主要聚居地。这个较早开发山区乡镇，也是古西南丝绸之路的重要驿站。从古西南丝绸之路驿站到如今保山交通网络重要枢纽，交通网络的蜕变，打开瓦房发展的新局面。“要想富，先修路。”这句被广为流传的俗语，成了瓦房开发者、建设者和人民群众的切身感受。

“保泸高速”是保山“三纵三横六联”综合立体交通网络重要组成部分，也是瓦房交通实现跨越发展的新起点。瓦房历来是隆阳区的边远山区，由于地处崇山峻岭之中，开凿于1982年的“沙瓦公路”是瓦房与外界联系的生命线。2021年，“保泸高速”的全线贯通，结束了瓦房没有高速的历史，一座11515米隧道把怒江峡谷和繁华城市连在一起，瓦房实现了的“一隧进城”，原本两小时的进城之路缩短为半小时。据统计，2021年，“保泸高速”瓦房枢纽车流量达到了480386辆，大大带动了瓦房的市场经济。

芒宽是瓦房隔江相望的“邻居”，一直以来，由于交通的限制让这对“邻居”的距离显得无比遥远，直到2021年，“保泸高速”芒宽连接线的建成，才改变了这个局面，隔江相望成了一桥相连。“我一直在芒宽乡做生意，以前来回一趟需要4个多小时，现在来回一趟1小时就够了，真的太方便了”。瓦房乡村民於明坤激动的说道。

桂花村瓦房的一个行政村，面对群众期盼和“我为群众办实事”的活动内涵，2021年底，桂花村党总支书记杨双满带头捐款并倡议村里的乡贤能人捐款修路。一听说捐款修路，在外发展杨加铅第一个联系他，表示愿意捐资铺设柏油路面，第二个捐资、第三个捐资......最终，桂花村筹集到了100余万元的捐款，加上政府补助资金，原本计划修建3.5米宽的水泥路变成了5米多宽的柏油路。桂花村高质量的打通了连接高速的最后一公里。

3月20日，瓦房乡干塘村半山田自然村道路硬化刚刚结束，据悉，这是瓦房乡最后一个通硬化路的自然村。村里的男女老少正自发的为刚硬化好的道路培护路肩，村民左银军坐在火塘边给我们回忆：“往年的雨季，车辆无法进村，生产生活基本靠人背马驮，雨天，村民常用塑料薄膜蒙住头，赶着几匹骡子在泥泞的山里赶路，有时遇到泥石流冲毁了道路，不得不原路返回，到临近村的亲戚朋友家过夜，现在好了......”说着，他往火塘加了一把柴，火烧得更旺了。

 

据了解，“十三五”期间瓦房乡交通项目建设全面提速，“保泸高速”公路建设投资超过100亿元，农村公路建设投资达到了4.8亿元，是“十二五”期间的4.1倍。现在，一批批交通建设工程还在不断推进，连点成线、织线成网，瓦房交通网络建设越来越完善，促进经济社会发展的作用越来越明显，交通的变迁正赋能瓦房发展迈上新台阶。